El cilindro neumático es un actuador neumático de conversión de energía que convierte la energía de la presión del aire en trabajo mecánico de movimiento lineal.
Un cilindro neumático es un actuador neumático que convierte la energía de la presión del aire en energía mecánica y realiza un movimiento alternativo lineal (o movimiento oscilante).Tiene una estructura simple y un funcionamiento confiable.Cuando se usa para realizar un movimiento alternativo, se puede omitir el dispositivo reductor, no hay espacio de transmisión y el movimiento es estable, por lo que se usa ampliamente en varios sistemas neumáticos mecánicos.La fuerza de salida del cilindro neumático es proporcional al área efectiva del pistón y a la diferencia de presión en ambos lados;el cilindro neumático se compone básicamente de un cilindro y una culata, un pistón y un vástago, un dispositivo de sellado, un dispositivo amortiguador y un dispositivo de escape.Los amortiguadores y los escapes dependen de la aplicación, otros son esenciales.
Según la estructura de los cilindros neumáticos comunes, se pueden dividir en cuatro tipos:
1. pistón
Un cilindro neumático de un solo vástago tiene un vástago solo en un extremo.Como se muestra en la imagen, es un cilindro neumático de un solo pistón.Tanto los puertos de entrada como de salida A y B en ambos extremos pueden pasar aceite a presión o devolver aceite para realizar un movimiento bidireccional, por lo que se denomina cilindro de doble acción.
2. Émbolo
(1) El cilindro neumático de tipo émbolo es un cilindro neumático de simple efecto, que solo puede moverse en una dirección mediante la presión del aire, y la carrera de retorno del émbolo depende de otras fuerzas externas o del peso propio del émbolo;
(2) El émbolo solo está soportado por la camisa del cilindro y no está en contacto con la camisa del cilindro, por lo que la camisa del cilindro es muy fácil de procesar, por lo que es adecuada para cilindros neumáticos de carrera larga;
(3) El émbolo siempre está bajo presión durante el funcionamiento, por lo que debe tener suficiente rigidez;
(4) El peso del émbolo suele ser grande y es fácil que se hunda debido a su propio peso cuando se coloca horizontalmente, provocando el desgaste del sello y la guía unilateral, por lo que es más ventajoso usarlo verticalmente.
3. Telescópico
El cilindro neumático telescópico tiene dos o más etapas de pistones.El orden de extensión del pistón en el cilindro neumático telescópico es de mayor a menor, mientras que el orden de retracción sin carga es generalmente de menor a mayor.El cilindro telescópico puede lograr una carrera más larga, mientras que la longitud retraída es más corta y la estructura es más compacta.Este tipo de cilindro neumático se utiliza a menudo en maquinaria de construcción y maquinaria agrícola.
4. Columpio
El cilindro neumático de giro es un actuador que genera torque y realiza un movimiento alternativo, también conocido como motor neumático de giro.Hay formas de una sola hoja y de dos hojas.El bloque del estator está fijado al cilindro, mientras que las paletas y el rotor están conectados entre sí.De acuerdo con la dirección de entrada de aceite, las paletas harán que el rotor oscile hacia adelante y hacia atrás.
Hora de publicación: 29-jul-2022